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程远:汽车业新车上市的豪华风也该刹一刹
2022-05-13 13:55:50

  最近,中宣部、财政部、文化部、审计署和国家新闻出版广电总局联合发出通知,制止豪华铺张,提倡节俭办晚会,批评一些文艺晚会出现的一味追求大场面、大舞美、大制作,高价捧“明星”的奢华浪费现象,提倡勤俭节约、简朴大方、防止拼明星、比阔气、讲排场。

  对照近些年来汽车业的许多活动,特别是新车型上市,往往一掷千金,和那些豪华晚会相比,是有过之而无不及。有的企业一个车型上市的活动竟投入上亿元,甚至搭建一个活动棚子,也要花费数千万元。活动现场不仅有明星“大腕”出场,还要请电视台的俊男靓女主持,这些人的出场费大多在数万到数十万元,高的令人乍舌。

  更要命的的是这些人大多并不懂车,特别是一些主持人,因为拿了高额出场费,完全失去了媒体人的操守,从他们口中喷出的溢美之词,听了简直令人身上直起鸡皮疙瘩。车子与消费者性命攸关,这种行为与明星不负责任地代言医药产品又有何不同

  这些年来,我曾多次参观过国际大型车展,见识了不少跨国车公司在国际舞台上的新车亮相活动,并未见他们请过“明星”、“大腕”出场,往往是这些大公司的董事长、总裁等高级管理人员现场亲自解说。由于他们懂车,又都亲身参与了决策或研发过程,往往能把车讲深讲透。但是这些公司进入中国就改变了做法,岂不是“江南为橘,移至江北便为枳”? 还记得2005年上海车展上,首次组团出展,当时的总经理竺延风亲自上阵,也讲得头头是道,可惜这样的实例越来越少。

  当然,新车上市活动与文艺晚会还是有所不同,新车上市纯属商业活动,花销不是财政支出,而是厂家自己掏腰包。但是我们知道“羊毛出在羊身上”的道理,厂家是绝不会做赔本买卖的,最终是要把这些费用摊在每辆车子头上,还是由消费者买单。

  汽车业之所以能这样大手大脚,就在于汽车利润高,收益好,媒体曾曝光一汽-一年发过27个月工资。日前,国家统计局发布的数据也表明,今年上半年,在国内41个工业部门中,汽车业主营业务收入排名第四,利润排名第一,还有人将汽车业称之为“暴利行业”。

  有评论认为,豪华晚会与中国国情背道而驰,助长了铺张浪费、享乐主义、奢糜之风、金钱至上等不良社会风,更无形中抬高了“明星”、“大腕”们的身价,与其把大量金钱用于办豪华晚会,何不投入民生和公益活动。汽车上市活动如此挥霍,同样会带坏社会风气。

  汽车业利润高,第一说明市场上的汽车产品定价过高,消费者买车多花了冤枉钱;第二说明汽车企业该投入的地方投入不足,成本摊销太少,这也是各地争相上汽车,汽车企业拼命上规模的原因。这些年来,我们总是讲“中国是汽车大国不是汽车强国”,原因就是因为研发能力太弱,研发能力弱,是因为研发投入太少。据了解,目前研发投入在销售收入中占比,自主品牌企业一般不过3%到5%,很多合资企业这方面的投入几乎为零。因此,国家应当出台相关政策,鼓励汽车企业将更多资金投向研发而不是大家比着去烧钱。


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